波紋管補償器生產廠家是如何檢測產品的氣密性的呢?  

其實，要想檢查金屬波紋補償器的氣密性相對來說還是比較簡單的，我們可以通過相應的氣密性試驗來檢查，那么在進行試驗的時候，主要檢查的是波紋管補償器的焊縫、法蘭、連接接管等這些存在連接性部位的嚴密度，檢查方法是在這些部位涂抹一些發泡劑，如果說這些位置的氣密性不好的話，那么發泡劑會出現氣泡。這是比較簡單的測試波紋補償器氣密性的方法。 金屬波紋補償器出廠時，所有外露表面已刷防銹漆兩遍，金屬波紋補償器保溫管埋于地下時，四周需用粒度小于20毫米的砂子填充，然后再覆蓋原土，填充砂子的厚度不小于200毫米。

保溫管頂的埋深一般不大過1.2米，但也盡量不要小于0.7米，，保溫管可直接埋在各種管道下面。也是由于護圈的作用，金屬波紋補償器可以直埋處于車行道下面。金屬波紋補償器安裝不必冷緊，也不必按全線鋼管接好后再割下和膨脹節等長管道之后再焊接的方法。使用直埋型膨脹節，不必設導向支架。安裝時要注意確保導流套筒的方向與流動方向的一致。金屬波紋補償器內介質應進行除游離氧和除氯離子處理，氯離子含量不得大過25PPm。金屬波紋補償器允許不大過1.5倍公稱壓力的系統水壓試驗。金屬波紋補償器安裝完畢進行系統水壓試驗前，要將管道兩端固定，防止內壓推力拉伸補償器。金屬波紋補償器安裝完經過壓力試驗外觀檢查沒有問題后，便開始了進行補償管道位移的使命。波紋補償器雖不用進行維護但是要做到定期檢查。在初次全位移運行之后要檢查：固定支架是否完好，且與管道保持良好的連接；導向支架沒有被彎曲或扭曲，允許管道自由移動；管道保溫層處于良好的狀態，并可自由地移開；保溫層可防止熱損失及介質可能產生的冷凝，且沒有從外部損傷不銹鋼波紋管補償器。